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EX220-2/3型挖掘机发动机失速的原因

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  【中国挖掘机】EX220-2/3型挖掘机液压系统故障往往表现在发动机出现失速(憋车)现象,此类故障可分为中位失速、工作失速、极限动作或大负荷失速3种情况。现根据该型挖掘机液压系统图(见附图)分析故障原因。


  1.中位失速


  中位失速表现为操纵杆处于中位时,启动发动机后只要扳动操纵杆,发动机就会失速、熄火或冒黑烟。具体原因主要有以下几个方面:


  (1)三极管及继电器故障


  如果计算机(PVC)控制的N0.1主泵斜盘角度位移电磁阀的三极管被击穿,则N0.1电磁阀不受计算机控制,此时主泵斜盘若处于大角度位置,将造成发动机失速。


  若N0.1和 N0.2主泵斜盘角度位移电磁阀的三极管或电源继电器发生故障,将使24 V电压不能输出到电磁阀线圈,2个电磁阀均不能工作,使得主泵斜盘保持在原始状态。此时若主泵斜盘处于最大角度状态时,即会出现发动机失速。


  (2)电磁阀线圈故障


  N0.2主泵斜盘角度位移电磁阀处于常闭状态,如果该电磁阀线圈断路或短路,将使斜盘角度不能调节,先导压力油不能正常通过,伺服活塞无法动作,进而造成发动机失速。


  (3)电磁阀阀芯卡滞


  若N0.1电磁阀阀芯卡滞在极限位置,伺服活塞则处于大端位置,也会造成发动机失速。


  (4)角度位移传感器故障


  如果主泵斜盘角度位移传感器反馈信号线出现断路、短路、虚接时,其输出信号的电压必然很低。计算机接收到这种错误的电压信号后,就会发出进行主泵流量调节的错误指令,使主泵斜盘角度变大,从而造成发动机失速。


  若角度位移传感器芯轴安装错误,将向计算机输送错误信号,也会造成发动机失速。


  (5)计算机故障


  如果计算机本身出现保险丝折断、无控制信号输出以及稳压电源不能正常输出的故障,均可使主泵斜盘角度位移传感器和压力传感器不能正常工作,从而引起发动机失速。


  2.工作失速


  工作失速表现为挖掘作业时,发动机失速、冒黑烟、异响甚至熄火。具体原因包括:主泵斜盘角度位移传感器调整不当或是参数发生变化;N0.1主泵斜盘角度位移电磁阀失灵;压差传感器、发动机转速传感器或计算机自身存在故障。


  3.极限动作或大负荷失速


  极限动作失速表现为当挖掘动作到达极限位置(主溢流阀开始溢流)或大负荷时,发动机失速、冒黑烟。若压力传感器或主泵斜盘角度位移传感器出现断路、短路、虚连,将使计算机发出错误指令,促使主泵斜盘角度变大,造成发动机失速。

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